2月7日，安阳原尚新能源科技有限公司（以下简称“原尚物流”）“巩义—青岛”氢能重卡绿色零碳运输专线正式发车运行。该专线投入运营的49吨级氢能重型卡车采用盘毂ICS450K电机作为核心驱动引擎，为我国绿色物流发展以及氢能推广应用建立全新样板。
“从燃油到氢能，这是时代对物流运输低碳升级的必然需求。” 广东原尚物流董事长余军表示。
据了解，原尚物流“巩义—青岛”氢能重卡绿色零碳运输专线单边运距超过800公里，主要用于金属线材、板材等相关货物的运输，全程满载、高速运行，单车每年行驶里程预计将达到15万公里。
该款氢能重卡具备纯电、氢电混合两种动力模式可供选择，短距离运输时可选择纯电模式，节省运营成本，长距离运输可采用氢电混合模式，大幅提升续航能力。沿途在濮阳、莱芜两地建设有加氢站，约20分钟即可完成氢气补能，满足线路整体运营需求。
展开剩余65%搭载盘毂ICS450K轴向磁通驱动电机，动力澎湃、强劲可靠，电机效率MAP双92（在92%以上工作区间可达到92%以上工作效率），最高效率可达98.2%，高效区间更大，能耗更和续航表现更给力；同时，该款电机比同功率的径向磁通电机体积和重量下降50%以上，电机自重仅为175kg，轴向尺寸206mm，底盘空间更富余，更利于电池底置。
去年11月，原尚物流在安阳采购投放了150台这款氢能重卡。
几个月的运行下来，节能降碳的效果非常出色，“本次开通的‘巩义—青岛’专线是原尚在全国的首个800公里以上绿色零碳运输专线，也是我们在超长途线路上使用氢能重卡的首次尝试”，该条专线的开通，不仅有助于减少物流运输过程中的碳排放，推动绿色物流发展，还能促进氢能产业链上下游的协同发展，带动相关产业的升级换代。
根据计划，原尚物流还将建设一条自山西、河南、河北、山东，连接“山河四省”的氢能运输链，实现“千辆氢卡万吨氢”，用氢能卡车全面替代燃油车，提高运输效率。充分利用氢能高速免费的政策红利，“在不增加用车企业成本情况下，可以使氢能卡车和燃油车在一个平台上具备竞争力”余军表示。
氢能，以其清洁、高效、可持续之特质，正迅速跃升为全球能源转型的焦点。于“双碳”战略的宏图之下，近年来，我国氢能产业在政策春风的滋养下茁壮成长，技术革新与市场拓展齐头并进，成果斐然。国家《能源法》明确提出：积极有序推进氢能开发利用，促进氢能产业高质量发展。 2024年，氢能产业作为新质生产力的代表首度被写入政府工作报告，提出加速推进氢能等前沿科技产业化发展。
为助力氢能产业高质量发展，广东省储能协会（筹）、广东省电池行业协会、广州硕信展览有限公司拟定于 2025年8月8-10日在广州·中国进出口商品交易会展馆A区举办2025第三届世界氢能产业博览会、第三届世界氢能产业大会、第三届世界氢能与燃料电池汽车展览会、第三届世界制氢、氢储运、加氢站及配套设备展览会 。其中，世界氢能产业大会将以“ 深度脱碳 解构未来新能源 ”为主题，拟邀政府、能源、电力、交通、汽车等储能及氢能产业领域内领导、专家代表等参会交流和分享最新技术、行业资讯与市场信息，通过全体会议、平行技术会议、展览展示、颁奖典礼、氢能科普等一系列会议活动，为行业搭建全球氢能产业合作交流平台。这不仅有助于加强企业间的交流与合作，也将为氢能产业的高质量发展注入新的动力。
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